Не пали и глъхне на бензин

[flipz]

Колеги,при мен се оказа хлабав гофрираният маркуч при бензиновата помпа и губеше налягането.След притягане и проба с компресор на налягане 3 бара сега пали като часовник и не глъхне.

Колега, трябвало е и да понамирисва на бензин, а при мен няма никаква миризма.
Отвих маркуча от реиката и го вкарах в една бутилка, давам контакт и помпата изплюва 5-10 грама бензин.
От 3-4 опита едва 100 грама се събраха.
Помпата се чува да работи, явно самата тя не дава налягане. Търся помпа вече

[RUSEV-BGR]

Не бързай да купуваш помпа може вътре в кошницата да се скъсал някой маркуч!

[atilev]

Не ми миришеше на бензин.Маркуча трябва да е 100 процента уплатнен към щуцерите,в кошницата.
Колегата Русев е прав.

[flipz]

Ами утре ще отворя капака на помпата в багажника ще дам контакт и ако блика бензин ще си проличи.
Но и той нали трябва да изтича някъде, аз в гаража ги правих тези опити все щеше да замирише колеги.
Утре ще проверя все пак дали е олято.
Намерих си помпа втора ръка за 30 лв от авто морга.
Разбрах какво имате предвид, утре ще я разглобя да видим.

Не ми миришеше на бензин.Маркуча трябва да е 100 процента уплатнен към щуцерите,в кошницата.
Колегата Русев е прав.

[nedko87]

Колега незнам температурата на двигателя да оказва влияние на работата на помпата но не пречи да провериш.Възможно ли е да е от кофти адаптация заради газовата.Ако не е от помпата откачи минуса на акумолатора за 30 мин. и пробвай тогава

[flipz]

Измерих напрежението на бензиновата помпа на контакт 6.05V
Дори при въртене на стартер пак е 5-6V явно стартера и той дърпа ток и се колебае с още около 1V.
(акумулатора ми е нов и зареден, няма проблеми)
Нали трябва да е 12V
От какво може да бъде колеги, явно проблема е в токовете.
Ще сменя утре релето .. някой може ли да ми каже кое е при M2.10.3

[nedko87]

Не бързай със смяната първо почисти кречетата на релето.Хубаво е да напръскаш и леглото на релето с контактен спрей.Релето е в коша на мотора тези при акумолатора откъм двигателя

[flipz]

Там има 2 релета на BOSH 12V 30 A и в другата кутия където са фаровете има още едно такова.
Размених им местата, но явно няма да е там проблема или е някое друго реле. Утре ще отида на сервиз при някой, който се занимава с такива неща.

Не бързай със смяната първо почисти кречетата на релето.Хубаво е да напръскаш и леглото на релето с контактен спрей.Релето е в коша на мотора тези при акумолатора откъм двигателя

[flipz]

Сега намерих и точно коя е бобината. За съжаление и до нея отива 6.4V ток.
Сега се пита в загадката, защо до релето не достигат 12V а само 6.4V

PIC

Нарочно измерих следващата бубина, до нея си достигат 11.92V за сравнение

[nedko87]

Колега това защото затваряш веригата през помпата измери напражението спрямо минуса на акумулатора.Трябва да колкото е напражението на акумулатора.Ако е така провери масата на помпата ,че май там ти е проблема.И накрая весело изкарване на празниците

[flipz]

Да прав си като дадох за минус акумулатора даде 12V
По- странното е като дам минус едната и другата клема изписва точно липсващият ток. Т.е мултицета едната клема на (-)на релето, а другата (+) на минус на акумулатора и дава ~5.5V
Утре ще отида да ми оправят масата, че не знам от къде ще е това чудо.

Колега това защото затваряш веригата през помпата измери напражението спрямо минуса на акумулатора.Трябва да колкото е напражението на акумулатора.Ако е така провери масата на помпата ,че май там ти е проблема.И накрая весело изкарване на празниците

Весело изкарване Недко. Мойте не са толкова весели, изкарах особен късмет Поне и хванах цаката, като дам 2-3 пъти на контакт, като задържа малко повече и подкача колкото да запаля и да позагрее на обороти. После вкл. на газ и карам .. след това и аварийно се пали на газ като е загряла

[flipz]

Дадох директно (-) към релето, но никаква промяна. Средните пластини, който не бях измерил си дават 12V а само крайните т.е. странични не дават.
Вече съм в пълен шах и нищо няма да пипам.

[tonov]

Масата на помпата минава през бутона под шофьорската седалка. Що не пробваш ей така профилактично да го натиснеш?

[flipz]

Аз от четене по форума и това се сетих, но на загасен мотор. Преди година, като си работеше колата съм го натискал, но сякаш не работеше.
Видях един друг твой пост и потърсих масата под задните седалки (който никога не бях вдигал, дори не знаех, че могат) но на моята кола явно не е там. Имам някакъв спомен сякаш, че съм виждал зануляваща обувка някъде в купето.

Масата на помпата минава през бутона под шофьорската седалка. Що не пробваш ей така профилактично да го натиснеш?

---------- Post added at 23:43 ---------- Previous post was at 23:27 ----------

Въпреки това слязох до колата да проверя, но нищо не става като цяло. Развих кутийката има един бутон, който е включен с букса. Като беше колата на контакт го натиснах, но пак запали.
Колега до самата помпа отива 6V напрежение и явно не може да направи необходимото налягане и дебит. Колата запалва трудно, но от няколко пъти запалва и заработва за неопределено време на обороти.

[tonov]

Аз това го разбрах. Сега погледнах картинката - това което мериш няма отношение към бензиновата помпа. Ти мериш напрежението на бобината на релето. Премери колко има НА КЛЕМИТЕ на помпата.